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    2019-05-19扬DS-P功放SURMA46能不能打?先领教领教这四大绝招

      &&扬DS-P功放SURMA46能不能打?先领教领教这四大绝招再说在今日头条的短视频里,有“大咖”说汽车音响的各种坑,将原车主机后加装DSP这种汽车音响升级方式,效果差也列入汽车音响坑之一。分析这种加装DSP效果差的主要原因是原车主机高电平信号输入到DSP处理器后,动态压缩,音频信号损失多而效果差。从现实众多的DSP加装效果来说,。效果差要么是原车主机的喇叭信号输出差,输出推动喇叭本身就效果不好;其次是现在市场的DSP处理器,更多的是音频信号处理中心,-原车主机的高电平信号输入只是其中一个选项,DSP处理器完全可以接入其它的音频播放而有好的效果。

      而且,随着DSP数字音频技术的发展,有越来越多的更为强大,应用面更广的DSP产品出现。深圳久号科技代理的D & Y(帝扬汽车音响)最新推出的SURMA4.6带DSP处理器的专用型功率放大器,集音频播放、自动调音、功率驱动、DSP数字音频处理等强大功能,并为纯电驱动车型音响系统的配置有特殊的设计。从DSP数字音频处理到和车载音响系统的深度整合,帝扬DSP功放SURMA4.6到底如何?我们从以下四点来彻底解析。

      从SURMA4.6的外观来看,亚灰的拉伸铝件小型化设计。SURMA4.6的左侧是低电平信号、数字音频信号的输入输出端,可以外接光纤和同轴数字音频信号输入,还带有4声道低电平信号输入,正中间还带有自动调音应用的麦克风Mic接入口;旁边是6声道的低电平信号输出。SURMA4.6的右侧分别有蓝牙音频信号接入的天线,通过PC软件调试的USB连接线端口,功率放大器的工作状态指示灯,输出阻抗的模式选择,DSP功放的启动方式(信号/启动线/常电启动);专用线束连接支持高电平信号输入、4x65W大功率信号输出、还有后接功率放大器的启动线输出功能等。

      SURMA4.6内置有强大的6声道DSP处理功能,可以对每个声道主动分频、时间延时、EQ均衡处理。主动分频有着专业的三种滤波网络:巴特沃斯/宁克/贝赛尔;分频点在整个音频范围内20-20kHz任意选择,精度可达到1Hz;滤波衰减斜率可-6dB/Oct.至-48dB/Oct.可选,也可以关闭全通处理。时间延迟处理可0-500cm,精度可达1cm;同时可以在软件界面对任意声道进行正反相调整。EQ均衡可用参数EQ和图形EQ两种,频率可以在音频范围内任选,增益范围为-20dB至+20dB,精度为0.1dB。这些功能都说明内置DSP的强大运算能力。

      在软件设置上,SURMA4.6还可以自动调音,连接好测试麦克风,在SURMA4.6的软件上点击“自动调音”,SURMA4.6可以自动将配置喇叭的时间延迟校准以及EQ均衡自动调校,非常实用。

      针对原车音响主机输出的信号特性,SURMA4.6在软件和硬件上都有特殊的设计,使原车音响系统接入有更好的效果。通常专用DSP功放接入原车音响系统是用原装车载主机或功率放大器的喇叭输出端(直接驱动喇叭),通过专用线束接入到DSP功放里。SURMA4.6在原车高电平信号输入后,用优秀的模拟音频电路处理成低电平信号,再经AD转换输入到DSP音频处理芯片里。这种电路不仅进行降幅处理,同时通过比对电路、降噪设计等,使音频信号优化而有更好的效果。同时在DSP处理软件上,SURMA4.6设置6级噪声门,对输入音频系统的噪声抑制,而获得更好的效果。

      作为一款专业级的DSP数字音频处理器,SURMA4.6还是一款可以扩展其它音频信号接入的音频处理中心。从SURMA4.6的外接可以看到,它不仅支持原车的高电平信号,内置的蓝牙5.0模块,还可以接入数字音频播放器(如手机)的蓝牙接入,并达到96kHz/24bit的高清数字音频播放。

      另外,SURMA4.6还可以通过光纤信号输入端和同轴数字信号输入端,接入其它的数字音频信号输入,如一些带有数字信号输出的便携式数字音频播放器等。为了和汽车后市场主机有更好的整合性,SURMA4.6有两组RCA低电平信号输入,可以接入增加一台的汽车后市场主机信号输入,或者带有RCA低电平信号输入的播放器。

      越来越多的纯电驱动车的出现,也为汽车音响升级带来新的挑战与机遇;纯电驱动车型所要求的高效能,高灵敏度设计,这要求音响系统的设计思维要有所改变。SURMA4.6在输出的模式上有专为纯电驱动车,或低阻抗音响系统设计的4/2欧模式选择。当原车音响系统为2欧设计时,将模式选择为2欧;这样可以使SURMA4.6在大电流高效能输出时,也有着发烧级的音质保真度,和原车音响系统有更好的契合度。

      要说汽车音响系统的坑,绝大部分车型的原车配置音响系统是最大的“坑”,许多车型基本只能听个响。音响系统又是一个系统工程,DSP处理器或DSP功放当然不能说是能治原车音响系统的万能药,好的音响系统是音源+音频处理+喇叭+周边配套;SURMA4.6在音频处理部分的全面性,不仅可以和原车音响系统无损整合,专业级的DSP处理与功能设置,使汽车音响系统的升级有更多的可选项,从以上4点DSP处理器的新趋势,SURMA44.6的专与优。

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      去年,印度电信运营商Bharti Airtel也表示,准备未来三到四年内关闭3G网络,将更多的无线G网络。

      这个图包含了电源芯片的内部全部单元模块,BUCK结构我们已经很理解了,这个芯片的主要功能是实现对MOS管的驱动,并通过FB脚检测输出状态来形成环路控制PWM驱动功率MOS管,实现稳压或者恒流输出。这是一个非同步模式电源,即续流器件为外部二极管,而不是内部MOS管。

      新车的内饰除了荧光绿的元素之外,从此次发布的官图来看,变动的地方并不是很大。不过变速箱除了是7速手动挡之外,还有一个很“赛车化”的设计。那就是“狗腿”式的一档。当然自动降档补油(跟趾)等赛车化变速箱功能新车也有配备。

      如果说五年前中国有七八百个手机的品牌,甚至说上千个也不为过,到了今天品牌越来越集中,大家都在从互联网走向全渠道。其次,荣耀原来是根植于中国,到了2018年是荣耀全面走向全球市场的元年,荣耀海外市场比重会越来越高,未来到2020年,荣耀在中国和海外市场(份额比例)甚至可以达到1,再往后可能是荣耀海外市场会高于中国市场。公司强调,2018年前三季市场热络,不过到11月开始订单一路降温,景气明显反转,不过,整体来看,公司2018年营收达680亿元、年增14%,创挂牌以来新高,EPS亦达8.02元,为2011年以来新高。力成过往配发率皆约6成,公司表示,2019年估可维持差不多水准。法人推估,每股约可望配息4.8元。

      ·【中投读统计】GDP——诺贝尔经济学奖获得者保罗萨缪尔森称之为“20世纪最伟大的发明之一”

      手机网络制式从2G到3G,再到今天主流的4G以及未来的5G,网络质量和网络速度的变化有天翻地覆的变化。在2G时代,中国的3G进程极为缓慢,但是国家仍然大力发展拥有自主知识产权的TD-SCDMA网络制式,这以举动奠定了中国移动网络制式自主产权的根基。

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      【大众I.D.3】 【佰咖汽车·新能源资讯】大众I.D.两厢掀背车将于5月8日在欧洲市场开始接受预订,届时应该会发布一些有关汽车规格…[详细]

      手动车型Vantage AMR仍使用4.0升双涡轮增压V8引擎,搭配中置低重心底盘,达到50:50的理想前后配重。在6,000转时可输出510匹最大马力,扭力则为63.7公斤米,0~100km/h加速只需要4秒钟的时间。

      不过现在的安卓系统都更新过好几代了,手机流畅度也大大提高了,所以大家可以不必太纠结内存去哪了。你的手机现在的运行内存是多大的呢?你觉得够用吗?欢迎在下方留言评论。

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      单片机不是设计来做密集乘法任务的,即使是一些现代的GPP,也要求多个指令周期来做一次乘法。而DSP处理器使用专门的硬件来实现单周期乘法。DSP处理器还增加了累加器寄存器来处理多个乘积的和。累加器寄存器通常比其他寄存器宽,增加称为结果bits的额外bits来避免溢出。

      画质与TAA抗锯齿无异!技嘉AORUS 2080Ti DLSS评测:性能再升50%

      如果你买一台普通版本的阿斯顿·马丁DB11,又是顶配的V12版本,指导价是279.8万元,而这台DB11 AMR,指导价是306.8万元,如果是限量版,就得去到329.8万元(视频中说错了,车主提这台车DB11 AMR其实是306.8万元的指导价)。北京赛车二码滚雪球

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