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    2019-05-17坚持换档乐趣】Aston Martin预告Vantage A-MR将提供手

      坚持换档乐趣】Aston Martin预告Vantage A-MR将提供手排变速箱北京赛车冠军滚雪球作为一名硬件工程师,自然经常与各种芯片打交道,可能有的同学对芯片的内部并不是很了解,不少同学在应用新的芯片时直接翻到Datasheet的应用页面,按照推荐设计搭建外围完事。如此一来即使应用没有问题,却也忽略了更多的技术细节,对于自身的技术成长并没有积累到更好的经验。作为曾经短暂搞过IC设计也算流过片的一名硬件工程师,今天以一颗降压电源芯片为例,尽量详细讲解下一颗芯片的内部设计原理和结构,IC行业的同学随便看看就好,欢迎指教!

      当今年TI公司庆祝在DSP市场的30周年时,这个长久以来的问题已经过了无数次的解答。如果没有DSP以及它在音频、图像和多媒体处理方面的推动作用,就不会有“信息娱乐”内容,没有智能手机或平板电脑,没有互联网,也没有APP的生态系统。

      DSP芯片,也称数字信号处理器,是一种特别适合于进行数字信号处理运算的微处理器,其主要应用是实时快速地实现各种数字信号处理算法。它的应用范围十分广泛。

      开始只是谈到别人对FSMC的理解,注意这里只讨论FSMC控制TFT,也就是在FSMC的NOR\PSR...

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      ·人工智能创企MadStreetDen旗下Vue.ai宣布完成1700万美元B轮融资

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      汽车功放是一套好的汽车音响必不可少的组成。DSP功放和普通功放相比,首先最大的不同是多了dsp功能。车载功放其作用是将音频输入的信号进行选择与预处理,进行功率放大,使电信号具有推动音箱的能力。DSP功放集成了dsp功能,让玩家可以用很低的成本就拥有媲美高级系统的调试效果。

      近年来,随着亚微米技术的发展,单片机的电源呈下降趋势。低电源电压有助于降低功耗。VDD为3.3V的C....

      不过现在来看,TD-SCDMA网络似乎已经完成了使命,至少对于中国移动来说已经是包袱。对于中国移动而言,加速3G退网可让4G、5G为用户提供更好的网络覆盖体验。实际上使用中国移动3G服务的用户并不多。因此在5G来临之际,中国移动终于开始“甩包袱”,全面撤出TD-SCDMA。

      AGV的车载智能性极低,仅能服从简单的编程指令。根据AGV小车工作环境路径规划模型一般分为二种:一种是基于模型的全局路径规划,作业环境的全部信息已知,又称静态或离线路径规划。另一种是基于传感器的局部路径规划,作业环境信息全部未知或部分未知,又称动态或在线路径规划。

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      目前这款车型已经在美国、英国等地正式发售,在美国的起售价为184995美元(约合人民币124.54万元),而Vantage 59的售价为209995美元(约合人民币141.37万元)。

      好吧,虽然这样,但帧数着实是比我速龙200GE要高,而且稳,不会别人扔个烟雾弹我这里就要蹲墙角划圈圈等烟雾散了再出门。

      随着自排变速箱的发展越来越成熟,传输效率也越来越高,过去被视为跑车必备的手排变速箱,渐渐从市场主流变成满足特定驾驶族群的选项,就连 Lamborghini都表态推出手排车型的代价太高,未来恐怕不会再提供手排变速箱。

      ▲过去被视为跑车必备的手排变速箱,渐渐从市场主流变成满足特定驾驶族群的选项

      不过近来积极投入各大赛事的Aston Martin,对于手排变速箱仍维持一贯的坚持。

      不仅曾为旧一代V12 Vantage S增设7速手排变速箱选项之外,日前还在Twitter发布预告,以三个踏板的图示方式,暗示旗下即将推出的Vantage AMR也将提供手排变速箱,成为第一个为这具4.0升V8双涡轮增压引擎配置手排变速箱的车厂。

      ▲Aston Martin在Twitter发佈预告,以三个踏板的图示方式,暗示旗下即将推出的Vantage AMR也将提供手排变速箱

      但为了超越前代V12 Vantage AMR的588匹,最大马力可能会调整到600匹以上,同时还要开发专属零组件来对应首度配置的手排变速箱,加上悬吊及煞车系统的升级、外观和内装的专属设计,整个修改工程可说是相当浩大。

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