您现在的位置是:主页 > 电子元器件及基础入门 >

    2018-12-14汽车电子新闻:华尔街看好Waymo:2030年营收可以

      汽车电子&&&新闻:华尔街看好Waymo:2030年营收可以破千亿-美元12月7日消息,据国外媒体报道,谷歌母公司Alphabet旗下无人驾驶汽车子公司Waymo当地时间周三启动的其首个商业试点服务规模可能很小,但华尔街分析师却十分地看好这项业务的业绩前景。

      根据投资银行瑞银集团(UBS)的基本估算, Alphabet旗下该无人驾驶汽车子公司在2030年的营收可能会达到1140亿美元。

      英特尔去年6月发布的一项研究报告,预测2035年无人驾驶汽车将创造高达8000亿美元的市场规模。瑞银集团关于Waymo在2030年的营收可能会达到1140亿美元的估计,只包括Waymo从无人驾驶出租车相关的服务中获得的营收,而瑞银集团分析师埃里克谢里丹认为,Waymo在物流和商业配送方面也将会有商业发展机会。

      特斯拉内部文件泄密:到2021年在中国每周生产5000辆Model Y

      据BusinessInsider报道,特斯拉内部文件显示,该公司计划加快推出规划已久的小型越野车Model Y,计划到2020年12月之前,在内华达州的“1号超级工厂”生产7000辆Model Y越野车,并到2021年之前,每周在中国的超级工厂生产5000辆Model Y越野车。

      因此,该目标的实现,与Model 3能否量产密切相关。之前就有报道称,特斯拉已经实现了每天生产1000辆Model 3的目标,也就是每周生产7000辆。但目前,该公司正致力于维持这一生产速度并降低成本。

      现在特斯拉希望保持这一生产速度,并开始降低Model 3的制造成本,以便在售价为3.5万美元的情况下,该公司能够通过标准版Model 3的生产实现盈利。

      据CNBC网站报道,事实证明,对美国来说,与中国针锋相对的贸易战代价高昂。有迹象显示,一些汽车制造商可能准备将部分生产和就业岗位转移到国外。

      上周六,美国总统唐纳德特朗普在20国集团(G20)峰会上与中国领导人进行了会晤,会后特朗普发表推文称,“中国已经同意降低和取消对从美国出口至中国的汽车征收的关税。当前的税率是40%。”这令太平洋两岸的汽车制造商和汽车零部件制造商感到振奋。但白宫现在却表示,中美双方没有达成降低汽车关税的协议。

      沃尔沃全球首席执行官哈坎萨缪尔森上周在洛杉矶车展上接受《今日美国》采访时说:“我们原认为,查尔斯顿(工厂)可以为中国制造汽车。”他补充称,“但这行不通。”这句话暗示,沃尔沃将考虑把部分生产从查尔斯顿工厂转移到中国工厂,这也就从而影响查尔斯顿工厂的生产水平和招聘。

      三星与韩国交通安全公团合作为网联车和自动驾驶车建5G V2X测试区

      当地时间12月6日,韩国三星电子公司宣布,其已与韩国交通安全公团(KOTSA)签署谅解备忘录(MoU),合作研发下一代电信技术,以在全国范围内实现自动驾驶创新。通过此次合作,双方将在韩国自动驾驶技术测试场K-City建立4G 长期演进技术(LTE)、5G和车到一切(V2X)电信网络和相关的IT基础设施。

      韩国交通安全公团主任Byung Yoon Kwon表示:“在K-City建立5G、4G和V2X等各种电信网络,可为汽车行业的人和企业提供自动驾驶真实体验。该开放环境有望成为行业合作伙伴的独特创新实验室,最终将加速自动驾驶时代的到来。”

      三星电子网络业务部执行副总裁兼全球技术服务主管Jaeho Jeon表示:“在5G时代,自动驾驶车辆和网联汽车的重要性日益凸显,而三星比以往任何时候都更重视在该领域内协作进行创新。凭借在5G技术领域的专业技术,我们在建立新工业生态系统基础方面具有独特优势,将促进自动驾驶行业蓬勃发展。”

      博世合作Veniam推通用连接单元保证不同传输标准的网联汽车可进行通信

      据外媒报道,博世(Bosch)正采用多标准方法,研发了一种通用的连接单元,保证使用所有传输标准的网联汽车可进行通信。

      博世将网联单元与远程信息处理单元组合在一起(单个单元单独使用时只可支持一种传输技术),为V2X数据通信创建一体化中央控制单元。然后,汽车可以使用城市中的Wi-Fi网络,或是其他地方的蜂窝网络进行通信。

      硅谷一家初创公司Veniam推出的软件解决方案负责管理不同通信选项。该软件可不断寻找最适合特定需求的传输技术,并在可用的替代方案之间自动切换,从而使车辆连续且无缝地联网,确保汽车可以互相提醒交通事故,乘客可以不间断地欣赏音乐等。

      据外媒报道,根据欧盟提案,车辆将获得“行人友善缓冲带(pedestrian-friendly impact zones)”及“黑匣子”数据记录仪。

      欧盟委员会(European Union)再进一步,为新立法的公布做筹备,对新乘用车增设了一系列新的强制性安全措施。

      根据欧盟委员会的提案,新车务必配置更多行人缓冲防护措施及黑匣子数据记录仪,后者利用车辆遥测技术(vehicle telemetry)记录事故发生前、发生中和发生后的相关数据。

      该提案意味着轻型厢式货车和SUV务必符合轿车级安全标准,配置胎压监测系统及驾驶员困倦度探查,这类功能都成为强制性安全功能配置。

      如今,欧盟委员会将对该提案表态,由欧洲议会(European Parliament)作出裁定。该提案若通过,双方将协商最终的立法。

      欧盟委员会承认,欧洲道路安全呈现“发展失速(stalled)”的状态,而该机构表示,其提议的立法将对道路交通事故所造成的死亡及重伤人数起到“限制作用”。

      据外媒报道,本田研究所(Honda Research Institute)科学家正与加州理工学院(Caltech)和美国宇航局喷气推进实验室(JPL)的研究人员合作,一起研发了一种新型电池化学物,可比现有电池中采用的材料能量密度更高、更环保。

      研究团队通过克服目前氟离子电池(FIB)技术的温度限制,演示氟离子电池在室温下操作的过程,为研发能够满足快速增长储能需求的高能量密度电池开辟了新机会。

      本田研究所首席科学家Christopher Brooks博士表示:“氟离子电池提供了一种前景广阔的新型电池化学物质,其能量密度是目前锂电池的十倍。与锂离子电池不同,氟离子电池不会因过热而造成安全风险,而且获得氟离子电池原料所产生的环境影响远小于提取锂和钴造成的环境影响。”

      氟离子电池提供了一种具吸引力的替代方案,可以替代其他类型的高能量电池,北京赛车例如基于锂或金属的氢化物化学的电池,此类电池通常受到电极固有特性的限制。由于氟的原子质量低,基于该元素的可充电电池的能量密度非常高,理论上比锂离子电池高10倍。但是,虽然氟离子电池被认为是“下一代”高能量密度储能设备,但是受温度要求的限制。

      目前,固态氟离子电池需要在150摄氏度以上的高温下工作,才能使电解质具导电性。为了解决该问题,研究人员找到一种方法,使氟离子电池能够在室温下工作。研究人员利用溶解在有机氟化醚溶剂中的干燥的四烷基铵氟化物盐开发出了此种电解质,当与具有铜、镧和氟的核壳纳米结构的复合阴极配对使用时,研究人员证明了室温下可逆的电化学循环。

      未来,氟离子电池可为电池驱动的电动汽车提供动力,该电池容量高的特性使其成为电力产品的理想选择。

      本届会议将奉上多场专题演讲,专注于电控、电池管理和电源磁组件最新的技术解决方案;同时,数十家展示企业同台竞演,丰富多样、针对性强、高性价比的展示将帮助企业更好地完成产品选型。

      元器件之间的连接导线在电路图中用实线表示。图a横竖两导线交点处有一圆点,表示两导线连接在一起;图b中两导线相交处无圆点,表示两导线交叉但不连接。

      对于新型存储器RRAM,初始电形成过程会增加电路设计复杂度,带来可靠性问题,一直是工业界和科研界研究的热点。刘明团队在RRAM方向的研究具有丰富的经验,针对28纳米的1Mb RRAM测试芯片(IEDM 2017 2.4.1),提出了高温forming的编程方法,可以将平均forming电压从2.5V以上降为1.7V。由于高温forming过程中细丝内残留的氧离子大幅减少,编程之后由于氧离子和氧空位复合造成的电阻弛豫效应得到消除,器件的保持特性得到了40以上的大幅提升。

      随着行业向更小的节点转变,在技术上面临着严峻的可扩展性挑战。MRAM 除了被视为能够取代传统存储器芯片 DRAM 和 NAND 的候选者,还被视为一项充满吸引力的嵌入式技术,可以替代闪存和嵌入式 SRAM。

      消防员到场后,三至九楼的旅客纷纷涌向窗口,挥动毛巾、床单、衣物呼喊救命。市消防局领导采取果断措施,利用4台云梯车,在酒店的东西两侧升高救人,同时组织消防员佩戴空气呼吸器进入各楼层,采取背、抬、扶等方法,共抢救和疏散222人。事故致使9名消防队员吸入浓烟晕倒在现场,负伤住院。

      这款VR社交平台的潜力卖点,与BAT的立身之本异曲同工。[详情]

      专注于平面显示技术的芯片设计公司北京集创北方科技有限公司推出拥有自主知识产权的触控芯片全新解决方案ICN85系列触控芯片,该产品支持Add-on及In-Cell模组,可满足用户随时随地触控的需求,并能够在各种复杂的应用环境中保持精准,在杂讯抑制、跳频工作方式、算法和功耗四个方面取得了显著创新。

      射频CMOS由于集成度提升,成本更底,但是性能与GaAs或GaN相比有差距。目前主要用于蓝牙、Zigbee等应用。

      本公司及董事会全体成员保证信息披露内容的真实、准确和完整,没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。

      12月9日晚间,盾安环境(002011)发布公告,将在苏州建立盾安传感科技(苏州)研究院,旨在继续加强中美联合研发,加快产业推进,打造公司MEMS传感器从芯片研发设计到封装测试以及系统集成的综合竞争能力,建立具有一流竞争力的MEMS传感技术高端智能产业研发平台。 盾安环境近年来加快转型步伐,布局MEMS压力传感器、机器人和核电领域业务,未来公司有望打造成为多个细分领域龙头企业,实现从设备制造到服务商、从提供产品到提供系统商,从设备生产道系统集成供应商的转型升级。研究院的成立正是积极推进传感器研发水平的重要一步。 据了解,2011年,盾安环境收购美国的MEMS业务。2014年5月,盾安环境与美国Microlux公司合作,共同设立中美合资盾安传感科技有限公司。团队核心人物Tom Nguyen,拥有超过25年MEMS及半导体产业经验,也是GE Novasensor公司的创始人。盾安环境选择在空调、压缩机、冷冻冷藏、汽车等有较大应用市场的压力传感器作为起点,应用领域还包括工业用品、机器人等方面,在MEMS压力传感器领域技术全球领先。 未来的世界是万物互联的世界,而传感器是万物互联和智能制造的基础,作为感知层的核心部件传感器在智能家居、智能医疗、智能制造、智能交通、智能城市等领域拥有广泛的市场。传感器行业近年来迎来高速增长,智能传感器在新的时代扮演着重要角色。2015年全球传感器市场规模预计将突破1500亿美元。而根据工业及信息化部的数据统计和《中国传感器产业发展白皮书(2014)》的数据,2013年到2014年中国传感器市场增幅为26%,而2014年到2015年的增幅预计为34%。有预测,2017年市场规模将超过5000多亿元。同时,据Yole公司预测分析,MEMS市场正在强劲增长,到2018年全球MEMS市场规模可超过220亿美元。 工业4.0背景下的传感器发展趋势可以概括为微型化、智能化、多功能化、高精度化、高可靠性。MEMS最大的技术特点为微型化、集成化、低成本、可靠性高。MEMS技术实现了传感器的技术要求及发展趋势,大为扩展了传感器的应用范围与应用领域。但国内MEMS传感器尤其是高端产品严重依赖进口,传感器芯片进口占比达90%,MEMS传感器国产化需求迫切。苏州MEMS产业的集聚优势明显,研发-中试-规模制造产业链齐全,具有完整的科技、制造公共服务平台。2014年,以苏州工业园区为聚集地的纳米技术产业产值200亿元,同比增长50%。盾安环境选择苏州投资设立苏州研究院,拟筹建三个实验室:传感器芯片设计研发实验室、传感器封装与测试实验室、传感器集成与智能化实验室,有利于公司吸纳国内MEMS技术顶尖人才,形成中美两地顶尖MEMS人才的互动性研发。 盾安传感科技(苏州)研究院的成立,将进一步强化盾安环境MEMS传感器的竞争能力,形成技术壁垒和行业优势竞争地位,实现公司从机械零部件到智能化产品的跨越,对公司全球布局“智能控制元器件+传感器+机器人”的高端智能制造产业具有重要的意义

      EMS企业与品牌商协同发展,服务内容不断深化在如今电子产品日新月异的背景下,将产品供应链尽可能多的环节专业外包,能有效缩短新产品的开发和供应周期、提高产能并降低生产成本,自身则以经营品牌和销售渠道为战略发展重心,快速推出新产品巩固其优势地位。

      通过 Spot-On 连接器系统,Molex 为市场引入了一种新的产品,使 SMT 型的封装连接器可以使用中心印刷电路板线钉。在产品操作过程中,线钉可以吸收温度变化产生的大部分应力,从而避免焊接位置随着使用而发生开裂。此外,封装密封剂还可防止水分侵入,并且采用了内部闭锁设计,保护插锁免于断裂。每个单排和双排的 Spot-On 连接器还配有保持器以牢固的插入压线后的端子;完全防误插且经颜色编码的插座外壳可使电线组件的配对操作免于出错;并且配备了自动化的 SMT 安装尾板以节省人工。

      中国移动计划依托“基础通信套件 + OneNET”提升数据服务能力。自研NB-IoT 基础通信套件,实现与OneNET平台对接和商用发布,有效降低物联网应用研发门槛,为公司数据服务转型提供有力支撑。

      9、投标截止时间:2019-01-0809:00(北京时间),供应商应在此之前将密封的投标文件送达(开标地点),逾期送达的或不符合规定的投标文件将被拒绝接收。

网站地图