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    2019-02-03马丁DB11- AMR问世:确定买我?请先准备买轮胎的

      马丁DB11- AMR问世:确定买我?请先准备买轮胎的钱吧编辑点评:阿斯顿马丁旗下子品牌的推出,进一步丰富了自身的产品线,售价也将高于现款车型,但买得起豪车的消费者谁又在乎价钱呢?阿斯顿马丁Rapide AMR将成为旗下运动性最强的产品,土豪们一起期待吧。

      经济日报评“事件”:与其“萧何月下追韩信” 不如留人功夫在平时

      前期的几期直播,都是以一个知识点进行讲述,留个直播间的提问时间相对较短,这一次我们加强和学员的互动,...

      提起豪华车,大部分朋友都会在第一时间想起奔驰S级,它是平行进口车领域中最受欢迎的豪华车车型之一。日前有外媒曝出一组全新奔驰S级的路试谍照…[详细]

      Sitara高性能微处理器的AM37x系列(AM3715 /AM3703)基于增强型Cortex-A8器件架构,集成在TI高级产品中45纳米工艺技术。该架构旨在提供最佳的ARM和图形性能,同时提供低功耗。 该设备可支持众多高级操作系统和实时操作系统解决方案,包括Linux,Android和Windows Embedded CE可直接从TI免费获得。此外,该器件完全向后兼容以前的Cortex-A8 Sitara微处理器和OMAP处理器。 AM3715 /AM3703微处理器数据手册介绍了AM3715 /AM3703微处理器的电气和机械规格。 除非另有说明,否则本数据手册中包含的信息适用于AM3715 /03微处理器的商用和扩展温度版本。它由以下部分组成: AM3715 /03终端的描述:分配,电气特性,多路复用和功能描述 电气特性要求的介绍:电源域,工作条件,功耗和直流特性 时钟规范:输入和输出时钟,DPLL和DLL 热特性,器件命名和机械的描述有关可用包装的数据 特性 AM3715,AM3703 Sitara ARM微处理器: ...

      首先,MCU应用“定义权”在中国。不管从消费类的玩具、手机周边、家居家电,到工业类的电机控制、汽车电....

      最近在调试使用IIC作为从机接收和发送数据,用两个STM8的MCU进行通信,但是现在有一个问题,当主机先打开电源,从机再打...

      FPGA:FPGA由于它的内部结构原因造成它的功耗相对较高、芯片发热量大,这也是它的一个缺点。但这也是不可避免的,在支持高性能的并发计算数字电路,且内部的逻辑门大都采用标准的宽长比,最终生成的数字电路必然会在功耗上无法与ASIC等专用处理器比较。

      从各家资本开支情况分析,2013年12月中国移动获得TD-LET牌照,2015年2月中国电信/中国联通获得FDD-LTE牌照。3大运营商资本开支从2013年开始逐步增长,2014-2015年迅速扩大之后,2016年开始收缩资本开支。4G的建设周期大概在三年左右。

      “由于光缆覆盖率还不够高,美国大部分家庭至今仍未用上宽带,NSA能通过无线G信号转化成Wi-Fi信号使用。”项立刚解释道,NSA实际上起到了宽带的作用。“NSA部署门槛低、实施快,对美国而言是当下最优的选择。”

      随着集成电路规模的扩大、半导体技术的发展,电子设计自动化的重要性急剧增加。这些工具的使用者包括半导体器件制造中心的硬件技术人员,他们的工作是操作半导体器件制造设备并管理整个工作车间。一些以设计为主要业务的公司,也会使用电子设计自动化软件来评估制造部门是否能够适应新的设计任务。电子设计自动化工具还被用来将设计的功能导入到类似现场可编程逻辑门阵列的半定制可编程逻辑器件,或者生产全定制的专用集成电路。

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      被骂绝不是件痛快事,稍微虚一点都能被人看出来。但是Amber没有,她依旧按照自己的规则行事。即使不被接受也无所谓,还转身把700万美元赔偿金全数捐出做慈善。

      TMS320C6746定点和浮点DSP是一款低功耗应用处理器,该处理器基于C674x DSP内核。该DSP与其他TMS320C6000平台DSP相比,功耗要小很多。 凭借这款器件,原始设备制造商(OEM)和原始设计制造商(ODM)能够充分利用全集成混合处理器解决方案的灵活性,迅速将兼用稳健操作系统,丰富用户接口和高处理器性能的器件推向市场。 该器件的DSP内核采用基于2级缓存的架构。第1级程序缓存(L1P)是一个 32KB的直接映射缓存,第1级数据缓存(L1D)是一个32KB的2路组相连缓存。第2级程序缓存(L2P)包含256KB的存储空间,由程序空间和数据空间共享.L2存储器可配置为映射存储器,缓存或二者的组合。系统内的其他主机可以访问DSP L2。 外设集包括:1个具有管理数据输入/输出模块(MDIO)的10Mbps /100Mbps以太网介质访问控制器(EMAC); 1个USB2.0 OTG接口; 2个I 2 C总线个串行器和FIFO缓冲器的多通道音频串行端口(McASP) ); 2个具有FIFO缓冲器的多通道缓冲串行端口(McBSP); 2个可配置的64位通用定时器(其中一个可配置...

      3.代理商。有些元器件的应用领域比较特殊,芯片厂商并不会把器件资料直接放到官网上让人直接下载,这时候就需要联系芯片代理商,可能还需要签署一些NDA之类的保密协议,才能拿到器件的Datasheet。

      阿斯顿马丁在德国纽博格林赛道买了一块地,他们在这里建起了AMR Performance Center(AMR高性能中心),趁着AMR性能中心开幕仪式,他们带来了DB11 AMR车型,简单说就是开挂版的DB11。

      在DB11 AMR身上,我们看到了性能和优雅的完美结合,5.2L V12双涡轮增压发动机已经被升级到了630马力+700Nm的输出,8AT变速箱也经过了重新的调校,现在DB11 AMR的破百用时只需3.6秒,极速可到334km/h。

      底盘自然也在改造之列,用工程师的话说就是:坐着更舒适,开着更过瘾。后轴自带LSD(限滑差速器),悬架系统的避震是自适应的设计。DB11 AMR在造型上也做出了和普通DB11区分的设计,进气隔栅全黑涂装,相当一部分车身套件是裸露的碳纤维件。漆黑的20寸锻造轮毂规格上也比普通DB11高一些。

      内饰部分改动不算很大,除了加有AMR徽章的刺绣,运动方向盘和线有所不同,更多的用到了Alcantara材质来铺装整个驾驶室。DB11 AMR据称是限量100台的硬货,客户可以定制3种不同的设计风格,另外还有特别的限量版本。DB11 AMR甚至可以选配碳纤维制的运动方向盘。DB11 AMR的英国本土售价接近17.5万镑,中国客户买下它估计得花血本,第一批交付时间在今年第二季度。-

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